Wielowarstwowa optymalizacja inżynierii ruchu drogowego

Bezprzewodowa sieć mesh (WMN) jest przeznaczona na przyszłość ze względu na jej charakterystykę dla dynamicznego samouzdrawiania, samokonfiguracji i samoorganizacji. Jej zaletą jest również łatwa interoperacyjność i możliwość tworzenia wielu połączonych sieci ad-hoc. Ma zdecentralizowaną topologię, tanią i skalowalną. Ponadto, jego łatwość wdrożenia i łatwa konserwacja to inne nieodłączne cechy sieci. Te cechy WMN przynoszą korzyści w zakresie możliwości transmisyjnych sieci heterogenicznych. Jednakże transmisje w sieci WMN stwarzają porównywalne wyzwania związane z wydajnością, takie jak przeciążenia, równoważenie obciążenia, skalowalność w coraz większych sieciach i przepustowość pokrycia. Niniejsza książka stanowi zbiorczą propozycję rozwiązania zarysowanych wyzwań i otwartych obszarów badawczych, jakie stwarza wykorzystanie protokołu routingu WMN. W celu zwiększenia efektywności i niezawodności sieci, w środowisku sieci kratowych zastosowano hybrydową inżynierię optymalizacji i ruchu.